Una bomba bien mantenida no solo cumple con su función eficazmente, sino que también prolonga su vida operativa y minimiza el costo de reparaciones futuras.

Las bombas autocebantes se utilizan en aplicaciones en las que existe una alta demanda de un caudal constante y hay poco o ningún tiempo para detener un proceso para apagar y volver a cebar la bomba.

Antes de instalar le recomendamos lea esta breve nota con todos los detalles que debe tener en cuenta.

Todos los tipos de impulsor están equipados con cuchillas especiales en la parte posterior del disco del cubo para compensar los empujes axiales y reducir la presión en la cámara de sellado.

El sello entre la carcasa y la cubierta se logra a través de un sello plano incorporado para resistir mejor las tensiones causadas por la presión y la temperatura.

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En MP pumps, ofrecemos bombas centrífugas autocebantes de gama alta para diversas aplicaciones. Ofrecemos más de twenty tipos diferentes de estas bombas autocebantes para garantizar que le proporcionamos el mejor producto para su sector.

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Por otro lado está también presente la útil Bomba Autocebante iGoto one/two HP AT60: más compacta pero igualmente poderosa - great para quienes requieran menos caballos de fuerza pero manteniendo siempre alto rendimiento y fiabilidad asegurada.

Para garantizar un optimo funcinamiento de la bomba , sin presencia de cavitación, para los puntos de trabajo el NPSH disponible debe ser mayor o igual a NPSH requerido.

El líquido, más denso sin estar combinado con burbujas de aire, fluye por gravedad de regreso a la cámara del impulsor donde puede combinarse con el aire sobrante en la línea de succión. El proceso se repite gradualmente hasta que se expulsa todo el aire y la bomba se llena completamente de líquido. Cuando la bomba está llena de líquido, se develop el proceso usual de bombeo y se expulsa el líquido.

Las bombas centrífugas utilizan un impulsor rotatorio para mover fluidos, mientras que las bombas Bombas Centrifugas periféricas usan un impulsor con paletas que crean una presión más alta pero son menos eficientes en caudales elevados. 

La flecha es el eje que atraviesa la Bomba y en el cual va acoplado el impulsor. En el caso de las Bombas de diseño Monoblock , la flecha es parte del motor.

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